Den hurtige udvidelse af civile titaniumlegeringer har ført til den hurtige vækst i downstream-efterspørgslen.

Den hurtige udvidelse af civile titanlegeringer har ført til den hurtige vækst i downstream-efterspørgslen.

Mængden af ​​titanium, der bruges i de vigtigste modeller af civile flyruter som Boeing og Airbus, er gradvist steget. Reduktion af flyvægt, forøgelse af transportkapaciteten og reduktion af brændstofforbrug er vigtige grundlag for flyselskabers valg af fly. At øge mængden af ​​titanium er af stor betydning for udviklingen af ​​civile passagerfly i fremtiden. Med tidens udvikling er mængden af ​​titanium, der bruges i Boeing og Airbus hovedmodeller, gradvist steget, og mængden af ​​titanium, der bruges i B787 har nået 15 procent.

Kommercialiseringen af ​​det store C919-fly har fremmet udvidelsen af ​​efterspørgslen efter titanlegeringer. Det store C919-fly er et stort civilt jetfly, der er udviklet af vores land, og er egnet med internationale regler for civil luftfart, og som også har uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder. Den foretog sin første flyvning med succes i 2017. Efter at have overvejet titanlegeringers modenhed, omkostninger og leveringscyklus, anvender C919 seks typer titanlegeringskvaliteter: lav styrke og høj plasticitet, medium styrke og medium sejhed, medium styrke og høj sejhed, høj styrke og høj sejhed, og systemmaterialer. Produktet danner dæksmedninger, tykke plader, profiler, rør, wirer mv., og bruges i ophæng, næse, midtervinge, ydervinge, halevinger og andre dele af flyet .Leveringen af ​​C919 er nært forestående, industrialiseringsprocessen for indenlandske storskalafly er ved at accelerere, og Kinas civile luftfartsfremstillingsindustri vil også indlede en gylden periode for sin egen udvikling, hvor et 100 milliarder marked langsomt åbner sig.

Flyordrer plus leverancer fortsætter med at stige. Den 9. februar 2006 udsendte statsrådet "Outline of the National Medium- and Long-term Scientific and Technological Development Plan (2006-2020)", som vedrører "stort fly" som et af de 16 store projekter.i marts 2019 har ordrevolumen på C919 nået 815 sæt. Også ordrevolumen for det nye turbofan regionale fly ARJ21-700 har nået 592 i februar 2019. Udviklingen af ​​indenlandsk kommerciel fly har promoveret det kinesiske luftfartsmarked til at gå ind i en ny fase, og der er enorm plads til fremtidig vækst. Det indenlandske store flymarked har stor plads, og den kumulative efterspørgsel efter titanium til civil luftfart vil nå op på 30,{{14} } tons i de næste fem år.Ifølge COMAC-data, sammenlignet med ARJ21's titaniumindhold på 4,8 procent, er andelen af ​​C919 titanlegering nået op på 9,3 procent, og mængden af ​​enkeltstående titanium er nået op på 10,11 tons.Med den kontinuerlige udvidelse af Kinas det civile luftfartsmarked, forventes det, at efterspørgslen efter titanium til store indenlandske fly vil nå op på 30,000 tons i løbet af de næste fem år.

Det forventes, at den indenlandske efterspørgsel efter militær plus civilt rumfartstitanium vil udgøre 110,000 tons i de næste fem år med en sammensat vækstrate på 16 procent. Siden 2016, under vejledning af udbudsreformer, tilbagestående produktionskapacitet er gradvist blevet lukket ned og elimineret, og den industrielle koncentration er fortsat med at stige. I betragtning af, at den nuværende andel af indenlandsk rumfartstitanium er meget lavere end den globale andel af rumfartstitanium, der tegner sig for 50 procent af den samlede efterspørgsel efter titanium, er det forventes, at efterspørgslen på det indenlandske marked for titanium inden for rumfart vil udgøre 110,000 tons i de næste fem år med en sammensat vækstrate på 16 procent i industrien. procent